Des rails vers le haut pays

Notre revue Nice Historique n'avait pas encore consacré de numéro à l'histoire de la Compagnie des Chemins de fer de la Provence plus connue sous l'appelation de "Trains des Pignes"'.

 La "préhistoire" du rail en pays niçois. La voie ferrée de l'endiguement du Var

C'est en 1845 aue le Comté de Nice voit apparaître ses premiers rails. A cette époque , aucune voie ferrée n'est encore en exploitation dans le royaume de Sardaigne et ce moyen de locomotion demeure rare dans le sud de la France voisine...

 La construction de la ligne Nice - Puget-Théniers vue par la presse

Nous avons vu dans le précédent chapitre sur l'endiguement du Var que la Compagnie des Chemins de fer du  Sud de la France a obtenu en 1889 la concession du futur réseau d'intérêt général des Alpes. 

 Le site stratégique de la Manda

Nous avons vu, dans le chapitre sur la construction de la ligne Nice - Puget-Théniers, que son tracé et ses équipements ont été fortement conditionnés par des considérations stratégiques.

 Le Var, vallée industrielle

De nos jours,la basse vallée du Var concentre une part importante des activités commerciales et industrielles des Alpes-Maritimes.

 Des gorges moins désertes qu'il n'y parait

Entre le confluent de la Vésubie, à Plan du Var, et l'embouchure de la route de Malausséne le Var coule sur plus d'une douzaine de kilometres entre les parois rocheuses de plusieurs centaines de métres de haut , où les voies de communication ne se fraient un passage que depuis la seconde moitié du XIX^e siècle.   

 Une figure oubliée de la Belle Epoque, l'ingénieur et député - Alexandre Durandy.(Guillaumes, 1868 - Nice, 1921)

 Oubliée sans doute puisque aucune voie de notre ville ne porte le nom d'Alexandre Durandy alors que son oncle Joseph et son cousin Dominique y sont honorés.